台北のトラムマップは、台北のトラムのすべての駅と路線を示しています。この台北のトラムマップを使えば、台湾の台北のトラムでのルートを簡単に計画することができます。台北のトラムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

今から約2年前、台湾の首都、グレータータイペイ地区に新しい交通システムが誕生した。その名も「メトロ新北」、通称「丹海軽便」です。この新しい都市鉄道サービスは、近代的な低床式路面電車システムと、より重厚な地下鉄の特徴を併せ持っています。1号線は終点の紅樹林で台北の地下鉄と接続し、淡水区役所までの5.2kmは高架を使用していますが、残りの7.4kmの1号線からカンディンまでは、台北のトラムウェイマップに示されているように、踏切のある勾配のある線路を使用しています。

最初の「緑山線」は2018年12月24日に収益サービスを開始しました。2020年11月15日には、台北トラムウェイマップで見ることができるように、濱海沙崙と淡水フィッシャーマンワーフの間に全長2.4kmの支線が開通しました。新しい「ブルーコーストライン」がこのエリアと紅樹林の間を運行しています。紅樹林から濱海沙崙までの共通区間は、両線が7.5分ごとに運行しており、カンディンと淡水フィッシャーマンワーフへの列車が交互に運行しています。丹海軽便鉄道では、15台の近代的な低床式連接車がサービスを提供しています。この車両は、ドイツのVoith Engineering Services社の協力を得て、台湾車輛株式会社が製造しました。長さ34.45m、幅2.65m、定員265名、うち62名が着席可能です。

現在、台湾で運行している最新のライトレール/トラムシステムは高雄にある2つだけです。高雄では2015年からCAF Urbosという路面電車が運行しています。この2つのシステムはかなりの成功を収めていると考えられており、近い将来、さらなるライトレールシステムが現実のものとなる可能性も低くありません。台北市内では、台北トラムウェイマップに記載されているように、総延長約35kmの五股台山ライトレール、神坑ライトレール、台山板橋ライトレール、バリ・ライトレールの4つのライトレールが近い将来に計画されている。